Erklärung bezeichnung KHRM | Baujahr 1955

K = K-Model
H = 55ci aufgebohrtes Model, normale K hatte 45ci
R = Racing, Wettbewerbsmodel, allerdings mit Strassenzulassung
M = Desert and Woods Racer (nur KR Flattrack, KRTT Tourist Trophy)

Urmutter der späteren XL Reihe (Sportster)

Motor

Luftgekühlter 45 Grad V-Motor, Flathead, stehende Ventile, Graugusszylinder, Nockenwellenkaskade mit 4 untenliegende Nockenwellen, Trockensumpfschmierung, Vergaser: hier CV-Harley-Davidson Vergaser,
12 Volt Lichtmaschine, Gelbatterie, Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Vierganggetriebe, Primär- und Sekundärantrieb über Kette.

Bohrung x Hub

69,85 x 115,875 mm

Hubraum

889 cm3

Verdichtungsverhältnis

8,0:1

Nennleistung

ca. 40 PS

Fahrwerk

Doppelschleifenrahmen aus Stahl, Upside-down Gabel Suzuki GSXR1000, Zweiarmschwinge aus Stahl, zwei Federbeine Wilbers ECO-Line, zwei Bremscheiben vorne | 320mm von Beringer, Bremssättle Suzuki GSXR1000, hinten Trommelbrmse H-D KHRM mit Ritzelring.

Speichenräder mit Alufelgen

2.50 x 18

Reifen

3.50 x 18

Bereifung

Metzeler ME77

Maße und Gewichte

Radstand 1409 mm, Federweg vorne 125mm, hinten 660mm, Sitzhöhe 750mm, Gewicht vollgetankt 205 kg, Tankinhalt 9,5 Liter

Produktionszahl

77 Stück

Technische Daten Harley Davidson KHRM